Vous avez une 2CV et votre tableau de bord vous semble aussi mystérieux qu’un hiéroglyphe égyptien ? Pas de panique, vous n’êtes pas le seul ! On va démonter ce mythe pour que vous maîtrisiez chaque bouton.
Sommaire
Un voyage à travers les âges : l’évolution du tableau de bord 2CV
Plongeons dans le passé pour comprendre comment le tableau de bord de la mythique 2CV a évolué. Vous allez voir que la simplicité des débuts a vite laissé place à quelques subtilités bien pensées.
Les premiers pas : simplicité et ingéniosité (1939-1956)
Sur la Traction Avant Petite Voiture (TPV) de 1939, le tableau de bord était rudimentaire. On y trouvait un ampèremètre « batterie », un contact, un starter, et la manivelle d’essuie-glace, placée sous le pare-brise.
En décembre 1949, Citroën ajoute une serrure à la portière conducteur. La tirette de contact disparaît, remplacée par un dispositif utilisant cette même clé unique, une petite astuce pratique.
L’ère des innovations : compteur et rétroéclairage (1952-1962)
Mars 1952 marque l’arrivée d’un compteur gradué jusqu’à 90 km/h. En septembre 1954, le rétroéclairage fait son apparition, d’abord sur les modèles AZ et AZU, puis sur les AZL et AZLP.
Dès juillet 1956, plusieurs fournisseurs, comme ED, Jaeger ou OS, fabriquent ces compteurs. Véglia Borletti ED fournissait déjà des unités à partir d’avril 1954, preuve d’une certaine diversité.
La modernisation : design et fonctionnalités (1962-1985)
À partir du 15 septembre 1962, on voit apparaître un combiné tachymètre-jauge à essence, de forme trapézoïdale inversée, avec une aiguille montante, signé OS.
Le look change aussi : en septembre 1976, les intérieurs passent du marron au noir. Et à partir de juillet 1985, les boutons ronds deviennent rectangulaires, pour une touche plus moderne.
Décrypter chaque élément : composants et leur utilité
Pour bien saisir le fonctionnement des voyants du tableau de bord d’une 2CV, étudions chaque pièce. Chaque composant a une fonction bien précise.
Le compteur de vitesse : au cœur de l’information
Le compteur de vitesse est l’élément central du tableau de bord. Il vous indique la vitesse de votre véhicule en temps réel. Son esthétique a varié au fil des années, s’adaptant aux différentes versions de la 2CV.
Plusieurs fournisseurs ont produit ces compteurs, notamment ED, Jaeger, OS, et Véglia Borletti ED. Chacun a imprimé sa marque sur des modèles spécifiques selon les périodes de production de la Deuche.
Boutons et voyants : une interface essentielle
Sur les modèles de 1982, le bouton supérieur avait une fonction cruciale. Il permettait de vérifier le voyant du niveau de liquide de frein (LHM). S’il ne s’allumait pas, une vérification immédiate s’imposait.
D’autres voyants lumineux vous renseignaient sur la charge de la batterie ou la pression d’huile. Les commandes comme le starter ou l’éclairage ont aussi connu des évolutions de forme et d’emplacement. Leur rôle reste indispensable pour le contrôle du véhicule.
Le levier de vitesse : plus qu’une simple commande
Le repère de point mort sur le levier de vitesses a changé avec le temps. Initialement, il s’agissait d’un anneau embouti peint en blanc jusqu’en décembre 1959. Il a ensuite été remplacé par un cercle moleté.
La couleur de la boule du levier a aussi évolué. Elle était blanche jusqu’en novembre 1956, puis Gris Acier AC 121. Sur la 2CV Azam Export, elle est devenue noire, avant une généralisation progressive.
Les particularités qui font la différence
Vous demandez si toutes les 2CV se ressemblent ? Détrompez-vous. Certains modèles cachent des trésors d’originalité.
Tableaux de bord spécifiques : les modèles uniques
Certaines Deuches se distinguent par des subtilités. Leurs compteurs sont de vraies pièces de collection.
| Type de compteur | Compatibilité modèles | Prix indicatif neuf (€) |
|---|---|---|
| Standard 90 km/h | AZA, AK, Dyane (premiers modèles) | 80-120€ |
| Modèle luxe 120 km/h | AZAM, AZAM Export, 2CV4, 2CV6 | 150-200€ |
| Type Ami 6 (avec jauge) | AZAM Export (partiel) | 200-300€ |
Le tableau de bord de la 2CV AZAM Export est un cas à part. Il partage des points communs étonnants avec l’Ami 6. On y retrouve notamment un compteur intégrant un témoin de jauge d’essence et un voyant de charge. C’est le seul modèle de 2CV à adopter la boule de levier de vitesse de type Ami 6.
Identifier votre 2CV grâce à son tableau de bord
Chaque détail de votre Deuche est un indice. Apprenez à dater votre voiture juste en regardant son habitacle.
- Présence ou absence de clé de contact (avant/après décembre 1949)
- Graduation du compteur (90 km/h après mars 1952)
- Rétroéclairage du compteur (après septembre 1954)
- Forme du combiné tachymètre-jauge (trapézoïdal inversé après septembre 1962)
- Couleur des plastiques intérieurs (marron/noir après septembre 1976)
- Forme des boutons (ronds/rectangulaires après juillet 1985)
Vous pouvez dater précisément votre 2CV en observant attentivement son tableau de bord. La présence de certains éléments, comme le rétroéclairage du compteur, est un marqueur temporel. La forme des boutons, ronds ou rectangulaires, vous donnera aussi une indication de la période de production.